อันที่จริง นี่เป็นข่าวดีสำหรับโลกใบนี้ เนื่องจากจีนเป็นผู้ผลิตการปล่อย CO 2 ชั้นนำของโลก โดย คิดเป็นร้อยละ 25 ของยอดรวมทั่วโลกในปี 2556 เทียบกับร้อยละ 16 และ 6 ของสหรัฐอเมริกาและอินเดีย ตามลำดับ ตัวปล่อยที่ใหญ่เป็นอันดับสองและสามของโลกคาดการณ์ผลกระทบของภาษีคาร์บอนการค้นพบนี้อ้างอิงจากเครื่องมือสเปรดชีตใหม่ที่พัฒนาโดย IMF เพื่อคาดการณ์การใช้เชื้อเพลิงในอนาคตของภาคเศรษฐกิจ
การใช้สมมติฐานว่าอุปสงค์เชื้อเพลิงจะตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงราคาอย่างไร
และการประมาณการของ IMF ก่อนหน้านี้เกี่ยวกับการเสียชีวิตจากมลพิษทางอากาศในท้องถิ่นจากการเผาไหม้เชื้อเพลิงสำหรับประเทศจีน เราสามารถประเมินคาร์บอน สาธารณสุข และผลกระทบทางการคลังของการเก็บภาษีคาร์บอน อนาคตเป็นสิ่งที่ไม่แน่นอนโดยเนื้อแท้อยู่แล้ว
ดังนั้น ตัวเลขจึงไม่ควรใช้ตามตัวอักษรมากเกินไป แต่อย่างน้อยตัวเลขเหล่านี้ก็สามารถบ่งชี้ถึงผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นจากภาษีคาร์บอนได้เลื่อนไปข้างหน้าการจัดการภาษีคาร์บอนนั้นตรงไปตรงมา มันเกี่ยวข้องกับภาษีสำหรับผลิตภัณฑ์เชื้อเพลิงฟอสซิล ณ จุดที่เข้าสู่ระบบเศรษฐกิจด้วยอัตราที่เรียกเก็บจากถ่านหิน ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม และก๊าซธรรมชาติ โดยคิดจากปริมาณ CO 2ที่ผลิตได้ต่อเชื้อเพลิงหนึ่งหน่วย รัฐบาลสามารถเก็บภาษีที่ปากเหมืองสำหรับถ่านหิน (ซึ่งเก็บค่าภาคหลวงไว้แล้ว) หรือที่โรงงานแปรรูปถ่านหิน
ที่โรงกลั่นสำหรับผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม ที่ชายแดนสำหรับผลิตภัณฑ์เชื้อเพลิงนำเข้า เป็นต้น
ใช่ มีข้อเสียอยู่ แต่สามารถจัดการได้ ความท้าทายที่ยากที่สุดคือการจัดการกับภาระราคาพลังงานที่สูงขึ้นในกลุ่มเปราะบาง แม้ว่าผลกระทบไม่ควรเกินจริง เช่น ในปี 2020 ภาษีคาร์บอนทำให้ราคาไฟฟ้าสูงขึ้นประมาณ 5 เปอร์เซ็นต์การวิเคราะห์ของเราเผยให้เห็นว่าภาษีคาร์บอนก่อให้เกิดภาระที่มากเกินสัดส่วนกับครัวเรือนที่มีรายได้น้อย โดยเพิ่มขึ้น 50 และ 25 เปอร์เซ็นต์สำหรับผู้มีรายได้ขั้นต่ำ 20 เปอร์เซ็นต์ เมื่อเทียบกับ 10 เปอร์เซ็นต์แรกของผู้มีรายได้น้อย
เนื่องจากครัวเรือนที่มีรายได้น้อยใช้จ่ายส่วนแบ่งที่มากกว่า ของงบประมาณด้านพลังงาน
ข่าวดีก็คือมีเพียงประมาณร้อยละ 5 ของรายได้จากภาษีคาร์บอนเท่านั้นที่จำเป็นในการชดเชยส่วนที่ต่ำกว่า 20 เปอร์เซ็นต์ เช่น ผ่านเงินสมทบประกันสังคมที่ลดลงและสวัสดิการและการใช้จ่ายทางสังคมที่เพิ่มขึ้น (พื้นที่ที่จีนล้าหลังเมื่อเทียบกับขั้นสูงและอื่น ๆ ประเทศรายได้ปานกลาง).แล้วผลกระทบต่อภาคส่งออกล่ะ? การวิเคราะห์ของเราแสดงให้เห็นว่าภาคการส่งออกไม่มีส่วนแบ่งภาระภาษีที่ไม่สมส่วนเมื่อเทียบกับภาคส่วนอื่นๆ ยิ่งไปกว่านั้น การชดเชยสำหรับอุตสาหกรรมเหล่านี้จะใช้รายได้จากภาษีคาร์บอนเพียงเล็กน้อย (มากที่สุด 10 เปอร์เซ็นต์)
อย่างไรก็ตาม การชดเชยควรเป็นการชั่วคราว เนื่องจากบริษัทที่ไม่สามารถแข่งขันด้านราคาพลังงานอย่างมีประสิทธิภาพได้ควรหยุดดำเนินการในที่สุด และการชดเชยที่จำเป็นอาจน้อยลงหากประเทศต่างๆ ปฏิบัติตามแนวทางลดการปล่อยมลพิษของจีนและประเทศอื่นๆ มากขึ้น
credit : clarenceboddicker.com
offspringvideos.com
newsenseries.com
signalhillhikerphotography.com
jardinerianaranjo.com
3geekyguys.com
newamsterdammedia.com
platterivergolf.com
centennialsoccerclub.com
bellinghamboardsports.com
