การหยุดบินของเที่ยวบินพาณิชย์ในช่วงการระบาดของโควิด-19 ทำให้การพยากรณ์อากาศมีความน่าเชื่อถือน้อยลง Ying Chenนักวิทยาศาสตร์สิ่งแวดล้อมแห่งมหาวิทยาลัย ในสหราชอาณาจักรเตือนว่า นอกจากจะส่งผลกระทบต่อการคาดการณ์ในระยะสั้นแล้ว การลดลงของการสังเกตสภาพอากาศของเครื่องบินยังส่งผลต่อการคาดการณ์ในระยะยาว และอาจส่งผลต่อการเตือนภัยล่วงหน้า
เกี่ยวกับ
สภาพอากาศสุดขั้ว สิ่งนี้อาจส่งผลต่อการคาดการณ์มรสุมและพายุเฮอริเคนในช่วงปลายปีนี้ เฉินกล่าว ซึ่งนำไปสู่ความเสียหายทางเศรษฐกิจเพิ่มเติมจากการแพร่ระบาดของไวรัสโคโรนา เครื่องบินพาณิชย์เป็นองค์ประกอบที่สำคัญของการสังเกตการณ์ทางอุตุนิยมวิทยา โดยรวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับลม
ความกดอากาศ อุณหภูมิ และความชื้นขณะเดินทางรอบโลก แต่ความพร้อมใช้งานของข้อสังเกตเหล่านี้ลดลงอย่างมากเนื่องจากการล็อกดาวน์ไวรัสโคโรนาทั่วโลก สายการบินพาณิชย์กว่า 20 สายการบินยุติเที่ยวบินทั้งหมดภายในสิ้นเดือนมีนาคม และราว 12 สายการบินหยุดเที่ยวบินระหว่างประเทศทั้งหมด
จากข้อมูลขององค์การอุตุนิยมวิทยาโลก สิ่งนี้นำไปสู่การสูญเสีย 50-75% ของการสังเกตสภาพอากาศของเครื่องบินระหว่างเดือนมีนาคมถึงพฤษภาคม เมื่อ Chen วิเคราะห์การพยากรณ์อากาศในเดือนมีนาคม เมษายน และพฤษภาคม 2020 เทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในช่วง 3 ปีที่ผ่านมา
เขาพบว่าความแม่นยำในการพยากรณ์อุณหภูมิพื้นผิว ความชื้นสัมพัทธ์ ความกดอากาศ และความเร็วลมลดลงอย่างมาก การศึกษาที่อธิบายไว้เผยให้เห็นความแม่นยำที่ลดลงของการพยากรณ์ในระยะสั้น 1-3 วัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่ห่างไกลและภูมิภาคที่ปกติจะมีเที่ยวบินหนักมาก
และการเสื่อมสภาพที่มากขึ้นในระยะยาว 4- พยากรณ์ 8 วันความแม่นยำลดลงอย่างมาก ในเดือนกุมภาพันธ์ 2020 การพยากรณ์อากาศมีความแม่นยำมากกว่าในปี 2017, 2018 และ 2019 และการปรับปรุงดังกล่าวอาจดำเนินต่อไปหากการสังเกตการณ์บนเครื่องบินดำเนินไปตามปกติ
ความแม่นยำ
ของการพยากรณ์อุณหภูมิพื้นผิวเหนือกรีนแลนด์และไซบีเรียลดลงถึง 2 °C และการคาดการณ์ความเร็วลมพื้นผิวและความดันลดลงเมื่อการคาดการณ์ขยายออกไป การคาดการณ์ในอเมริกาเหนือ จีนตะวันออกเฉียงใต้ และออสเตรเลียได้รับผลกระทบอย่างมากเช่นกัน อย่างไรก็ตาม
เครือข่ายสถานีอุตุนิยมวิทยาประมาณ 1,500 แห่งที่หนาแน่นของยุโรปตะวันตก ดูเหมือนว่าจะลดผลกระทบในภูมิภาคนี้ลง แม้ว่าปริมาณเที่ยวบินหนาแน่นตามปกติจะลดลงอย่างมากก็ตาม การพยากรณ์ในซีกโลกเหนือมีผลมากกว่า เนื่องจากการจราจรทางอากาศมักจะหนาแน่นกว่าในซีกโลกใต้
เฉินเตือนว่าในขณะที่โรคระบาดลุกลาม การขาดการสังเกตการณ์บนเครื่องบินอาจรุนแรงขึ้น ส่งผลให้ความแม่นยำในการคาดการณ์ลดลงไปอีก ข้อผิดพลาดอาจกลายเป็นเรื่องใหญ่สำหรับการคาดการณ์ในระยะยาว และ ว่าพายุโซนร้อนต้องได้รับการจับตามองอย่างใกล้ชิด
“การศึกษาของฉันแสดงการคาดการณ์ความกดดันที่น่าเชื่อถือน้อยกว่า ซึ่งอาจส่งผลต่อการคาดการณ์การพัฒนามรสุมและพายุเฮอริเคน” เขาอธิบาย การสูญเสียข้อมูลทางอุตุนิยมวิทยาอาจส่งผลต่อการติดตามการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ “คำถามคือผลกระทบต่อการวิเคราะห์สภาพอากาศ
ในอนาคต
จะมีมากเพียงใด” เฉินกล่าว “เรื่องนี้ผมบอกไม่ได้ มันขึ้นอยู่กับว่าเราจะต้องรออีกนานแค่ไหนกว่าจะกลับมาเป็นปกติ” เพื่อรับมือกับการขาดแคลนการวัด กล่าวว่าจำเป็นต้องมีการแนะนำการสังเกตการณ์ภาคพื้นดินและบอลลูนให้มากขึ้น เนื่องจาก “สิ่งเหล่านี้สามารถกันกระแทกผลกระทบได้
ของกาแล็กซีส่วนใดได้บ้าง ชี้ให้เห็นว่าการประมาณการอยู่ในช่วงตั้งแต่ 0 ถึง 100% และทีมอื่นๆ ได้ใช้ข้อมูลเดียวกันกับที่นำเสนอโดยความร่วมมือ เพื่อให้ได้ตัวเลข 20% แทนที่จะเป็น 50% จากคำกล่าวของกิลมอร์ เหตุการณ์ไมโครเลนส์ชี้ให้เห็นความเป็นไปได้สองประการ: “นี่หมายความว่า 90 เปอร์เซ็นต์
ของมวลจักรวาลอยู่ในประชากรของหลุมดำยุคดึกดำบรรพ์ ซึ่งด้วยเหตุผลบังเอิญบางอย่างบังเอิญมีน้ำหนักพอๆ กับดวงอาทิตย์ใช่หรือไม่? หรือหมายความว่าเมฆแมเจลแลนใหญ่ค่อนข้างหนาตามแนวสายตามากกว่าที่คาดไว้? ข้อแรก ‘อธิบาย’ ปัญหาสสารมืด อย่างที่สองไม่ได้ แต่สนับสนุนคำตอบ
ทางฟิสิกส์ของอนุภาค”เตือนว่าแม้ว่าเราจะแก้ปัญหาสสารมืดสำหรับ ของเราได้ แต่ก็ยังมีปัญหาแยกต่างหากสำหรับจักรวาล อันที่จริง ร้อยละ 99 ของเอกภพอาจ ‘มืด’ “มีสสารมืดอยู่มากมายข้างนอกนั้น และจักรวาลวิทยาทั่วไปก็ยังบอกเราว่าสสารส่วนใหญ่ไม่ใช่สสารธรรมดา”
สัญญาณที่ผลิตจากดาวเทียมนั้นแรงกว่าแหล่งวิทยุที่นักดาราศาสตร์ศึกษาถึง 100 เท่า ภายใต้ข้อตกลงใหม่ นักดาราศาสตร์วิทยุของยุโรปจะได้รับเวลาสังเกตการณ์ 24 ชั่วโมงที่ ‘ไม่มีมลพิษ’ ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2549 อย่างไรก็ตาม พวกเขาจะต้องเจรจาเรื่องเวลาสังเกตการณ์ที่ ‘จำกัด ‘
กับอิริเดียมจนกว่าจะถึงวันที่ดังกล่าว CRAF ยังตกลงที่จะช่วยพยายามหาทางปรับปรุงการส่งดาวเทียมของอิริเดียมเพื่อลดการรั่วไหลจากเครือข่าย เมื่อต้นปีที่ผ่านมา กล้องโทรทรรศน์วิทยุ ในเปอร์โตริโกได้ลงนามในข้อตกลงการแบ่งเวลาแยกต่างหากกับซึ่งหลายคนในชุมชนดาราศาสตร์วิทยุ
เห็นว่าเอื้อประโยชน์ต่อบริษัทมากเกินไป ในทางกลับกัน รัฐบาลยุโรปปฏิเสธที่จะให้ใบอนุญาตปฏิบัติการแก่อิริเดียม ซึ่งจะเปิดใช้งานในเดือนหน้า จนกว่าพวกเขาจะบรรลุข้อตกลง แม้จะมีข้อตกลงนี้ การรบกวนจากดาวเทียมยังคงเป็นภัยคุกคามที่เพิ่มขึ้นต่อดาราศาสตร์ “นี่ไม่ใช่ปัญหาเฉพาะหน้า”
credit : เว็บแท้ / ดัมมี่ออนไลน์
